A lo largo de 2018 hemos repetido en varias ocasiones que prácticamente ha quedado demostrado que la privacidad es una ilusión. Después de tanto escándalo que ha traspasado la ilegalidad, todo se banaliza y pierde relevancia, pero en el nuevo año que acabamos de comenzar, los datos que las compañías hacen de los datos que recaban de nosotros volverán a estar en el centro del debate.

En ese sentido, el servicio de correo electrónico que triunfa desde hace más de una década es Gmail. Es un detalle importante, porque en sus cuentas recibimos muchos de los correos electrónicos de confirmación de pedidos que hemos realizado en webs como Amazon, Aliexpress, Gearbest, etc. Google hace mucho tiempo que reconoce esos correos como pedidos, e incluso ofrece una interfaz que lo indica.

Sin embargo, la cosa no queda ahí, pues la compañía de Mountain View cuenta con una web dedicada a mostrar todas las compras que se han hecho desde un correo de Gmail. Una vez entramos podemos ver una cronología de pedidos de esas tiendas, suscripciones contratadas, aplicaciones adquiridas en Google Play, etc. Que Google tratase de algún modo la información que muestra clasificada no es extraño, pero la existencia de esta web (que no es un historia de gasto en su plataforma), sí puede sorprender a algunas personas.

"Sólo tú puedes ver los pedidos"

Según Google, sólo los usuarios pueden ver sus propios pedidos, y "es posible que la información de tus pedidos también se guarde con tu actividad en otros servicios de Google". Es decir, lo que en principio ocurre en el resto de sus servicios, que nuestra información no es accesible por otros, aunque sí se procese con fines publicitarios y para "mejorar la experiencia".

Google muestra si el pedido ha sido enviado, cancelado o está listo para recoger, algo que la compañía explica: "Reunimos las compras y reservas que haces con tu cuenta de Google de fuentes como 1) Pedidos realizados mediante servicios de Google, como Google Play Store, Google Express o el Asistente de Google ó 2) Recibos o confirmaciones de pedidos que recibes en Gmail".

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Todo lo que Google sabe de ti lo puedes consultar ahora en Mi actividad

Google permite eliminar los pedidos y consultar información más avanzada como el ID particular, y te lleva al correo electrónico original del que ha obtenido la información. Borrar es una opción positiva, así como quitar una suscripción (dan la opción de desvincularlas para que Google deje de saber de su existencia), pero si de verdad deseas que compañía no acceda en ningún caso a estos datos, la recomendación más drástica es dejar de usar la cuenta de Gmail para recibir esos correos.

Venimos leyendo noticias sobre drones repartidores de pedidos desde hace años. Sin ir más lejos, a finales de 2013 hablamos de un proyecto de Amazon en este sentido. La iniciativa continúa desarrollándose, con patentes bastante curiosas, pero el futuro más inmediato en grandes ciudades parece pasar por el transporte público. Concretamente, por los autobuses urbanos.

Según Transport for London, el organismo encargado de casi todo lo que tenga que ver con la movilidad en la capital británica, hasta el 60 % de las entregas en oficinas centrales de la ciudad son pedidos personales. Gran parte de ellos provienen de compras en línea y, a su vez, muchos de ellos de Amazon.

Depósitos como centros de distribución y autobuses como vehículos de reparto

Estos envíos masivos suponen sumar camiones y furgonetas de empresas logísticas al tráfico de por sí masivo de estas ciudades, provocando atascos y graves afecciones en el transporte tanto privado com público. Por eso el mayor operador de autobuses de Londres, Go-Ahead, quiere ser una parte más de esa creciente logística mediante dos iniciativas dirigidas a expandir su negocio, paliar la caída en el número de viajeros y aliviar las congestiones.

Según el periódico The Times, la compañía está en conversaciones con empresas de logística —también con Amazon, aunque sus responsables han declinado comentar el asunto— para convertir algunos de sus depósitos de autobuses en centros de distribución, considerando la opción de usar parte de su flota como servicio de reparto. Una más que interesante propuesta.

"Siempre estamos buscando formas de maximizar los activos y crear nuevas asociaciones, incluso con proveedores de servicios logísticos", ha afirmado el director ejecutivo de Go-Ahead. "El uso de nuestros vehículos y depósitos para reducir la congestión ayuda tanto a nuestros pasajeros como a otros usuarios de las carreteras". Evitando atascos, dobles filas y otros problemas derivados.

Los grandes depósitos de autobuses, con personal durante todo el día, parecen lugares adecuados para albergar paquetes en los últimos puntos de la cadena de distribución, siendo también interesante su reparto mediante autobuses. El funcionamiento de este método, sin embargo, no ha sido desvelado.

Los famosos autobuses rojos podrían acercar grupos de pedidos a determinadas zonas de la ciudad, para su posterior entrega al cliente mediante métodos convencionales, o incorporar soluciones a bordo, como casilleros al estilo de los que ya existen en centro de trabajo, estaciones ferroviarias o intercambiadores de transporte. Aunque todas estas posibilidades quedan, de momento, en el terreno de la especulación.

Lo indudable es su capacidad de alcanzar prácticamente cualquier barrio de una ciudad, lo que los convierte en grandes activos a considerar. Sadiq Khan, alcalde de Londres, expresó recientemente que muchos de los viajes en furgoneta y camión "podrían evitarse o reprogramarse si se consolidara mejor la actividad de flete y servicio". La intervención del transporte público en esta actividad, quizás, puede ser parte de esa consolidación.

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Internet, como siempre, nos saca de más de un apuro. De vez en cuando nos encontramos con herramientas sencillas y útiles, siendo además gratuita.

Y es que Luch Prodigy es una herramienta colaborativa para los empleados de una empresa que tienen que quedarse a comer dentro de las propias empresas, por lo que les facilita la preparación del pedido de la lista del almuerzo entre todos, donde podrán elegir al proveedor, y añadir otros proveedores de su zona si no están listados, para finalizar imprimiendo la lista de peticiones y recolectar el dinero entre los propios empleados.

Una idea un tanto curiosa, que permite el ahorro en las empresas del tiempo que dedican los empleados a discutir y preparar el pedido de manera tradicional. No creo que en España vaya a tener mucho éxito, pero por si a alguien le sirve, aquí lo tiene, con una demo de funcionamiento para probarlo antes de registrarse.

Vía | MoMB Enlace | Lunch Prodigy