Michael O’Leary (Ryanair): “Vamos a asistir al mayor aumento de las tarifas aéreas de la historia en Europa. Hasta un 20 %”

El CEO de Ryanair ha venido a avisar de que en el próximo año en Europa va a haber el mayor incremento de tarifas de toda la historia. El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, lo anunciaba el 20 de octubre en una rueda de prensa en Bruselas. El motivo es que en el sector aéreo la mayoría de las líneas no están protegidas de los aumentos del combustible de aviación.

“Van a ver subir las tarifas aéreas el próximo año en Europa, creo que entre un 10 %, un 15 % o quizá un 20 %. Vamos a asistir al mayor aumento de las tarifas aéreas de la historia en Europa durante los próximos 12 meses”. Además, según O’Leary, hay que tener en cuenta que el número de asientos también va a disminuir por quiebras y procesos de consolidación en el sector.

¿Por qué hay tantos problemas con el combustible? En primer lugar, porque ha aumentado mucho su precio por la guerra con Irán. Esto está afectando a los márgenes de las líneas que no tenían coberturas. O’Leary explica que Ryanair y otras líneas europeas están bien cubiertas para 2026.

Cuando comenzó el conflicto, a finales de febrero, Ryanair (que se define como la mayor compañía de Europa) tenía cubierto el 80 % de su combustible a 67 dólares por barril hasta marzo de 2027.

El problema viene después. A partir de abril de 2027, la mayoría de las líneas europeas tienen muy pocas coberturas contratadas. En el caso de Ryanair, solo tiene cubierto el 15 % de los costes de combustible para el próximo año a 85 dólares por barril. Los precios en el mercado spot rondan el doble.

Con un contrato de cobertura puedes determinar de antemano el precio del combustible que vas a comprar en el futuro.

Recortes en Bélgica y el Boeing 737 MAX 10

En Bruselas venía a anunciar que van a eliminar 20 rutas y más de un millón de plazas en su oferta de invierno en Bélgica. El motivo, según la aerolínea, es que el Gobierno belga ha decidido aumentar la tasa aérea (que según Ryanair pasa de 2 a 7 euros a partir de enero de 2027). Para Ryanair son 1,1 millones de asientos y seis aviones menos. También aprovechan para pedirle al primer ministro (Bart De Wever) que la suprima.

Adicionalmente, han hablado de los aviones. Son optimistas con la certificación en EE.UU. del Boeing 737 MAX 10 antes de finales de octubre. “Somos bastante optimistas y creemos que se cumplirá ese plazo”. El pasado 20 de octubre, Boeing informaba de que la Administración Federal de Aviación (FAA) había firmado la certificación del avión. Con él esperan recibir 16 aeronaves a principios de 2027.

Para saber qué hay detrás de esta previsión, podemos ver las cuentas del sector. En junio, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reducía su previsión de beneficio neto para 2026 a 23.000 millones de dólares (con un margen neto del 2 %). Calculan que los gastos de las líneas crecerán un 13,1 % y los ingresos un 9,5 %. La factura de combustible ascenderá a 351.000 millones de dólares.

¿Se nota ya en el billete? En mayo los precios de transporte de pasajeros por vía aérea subieron respecto al año anterior (donde cayeron). Así lo explicaba el INE en su nota de junio. En septiembre han vuelto a caer (aunque menos que en septiembre de 2025), tal y como detalla en su nota del 14 de octubre. El grupo de transporte en general ha registrado un +10,5 % anual (sobre todo por los carburantes de los coches). La subida que anuncia O’Leary es una previsión de los próximos 12 meses.

Xataka ya lo adelantaba el 16 de mayo. Los vuelos de 20 euros pueden pasar a ser una especie de reliquia por el cierre del estrecho de Ormuz y por el alto precio del queroseno.

Cómo seguir el precio de un vuelo

En todo caso, siempre podemos estar pendientes de cómo va el precio de nuestro viaje. Existen diferentes opciones. Por ejemplo, en Google Flights podemos seguir una ruta o un vuelo en concreto. 

Además, en la ayuda oficial nos indican que podemos configurarlo para que nos manden un email cuando los precios caigan significativamente. La opción de cualquier fecha funciona mediante la caída del precio mínimo de la ruta en un mes. También tenemos la posibilidad de recibir un aviso cuando es probable que los precios vayan a subir (con una estimación de cuánto y de la fiabilidad).

El último dato de la semana en el monitor semanal de IATA se sitúa en 196,70 dólares por barril (un 2,2 % más que la semana anterior). Este dato es una referencia de mercado (no es el que realmente paga Ryanair), pero da idea de la diferencia que existe con los 85 dólares con los que tienen cubierto el 15 % de su combustible para 2027.

Imágenes | Wikipedia con edición