Llevo años usando Google Maps sin cuestionármelo. Al igual que para muchos, se trata de una app que funciona, cuenta con toda la información posible y es a la que recurrimos la mayoría para cualquier necesidad que tenga que ver con la navegación GPS, buscar un local donde comer o dirigirnos a cualquier lugar.

No obstante, la curiosidad por las alternativas libres y el hartazgo de depender siempre de los gigantes tecnológicos me llevó a probar OpenStreetMap y la verdad es que he descubierto un mundo que desconocía completamente.

OpenStreetMap: una enorme base de datos colaborativa con gran precisión

Mi primera parada fue la web oficial de OpenStreetMap. A simple vista, parece menos completa y con menos recursos que Google Maps, pero esa sencillez esconde una riqueza de datos impresionante. Al explorar mi barrio, me di cuenta de que muchos senderos, plazas pequeñas y hasta algunos comercios locales aparecían con un detalle que Google no tenía.

El nombre de muchos edificios y hasta locales nuevos que se han trasladado recientemente aparecen en OpenStreetMap antes que Google. ¿La razón? Su carácter colaborativo donde cualquier persona puede editar los mapas y la información.

Una de las cosas que más me llamó la atención fue poder ver el historial de cambios de cualquier zona del mapa. Cada modificación queda registrada con el nombre del colaborador que la hizo y la fecha. La verdad es que es genial ver cómo evoluciona un barrio en tiempo real gracias a los vecinos que aportan datos.

La interfaz web permite cambiar entre diferentes estilos de mapa, desde el clásico hasta versiones especializadas para ciclistas o transporte público. Cada una muestra información específica que otros mapas pasan por alto.

OSM continúa en móvil con dos grandes apps: StreetComplete y OsmAnd

StreetComplete y OsmAnd completan mi experiencia de OpenStreetMap en móvil, apps disponibles gratis tanto para Android como iOS. Mientras que StreetComplete está más centrado en contribuir a la información de OpenStreetMap, OsmAnd es para navegación GPS de mapas.

En el caso de StreetComplete, la instalé esperando algo complicado y me encontré con una interfaz intuitiva que te plantea preguntas sencillas sobre tu entorno mientras caminas. "¿Este banco tiene respaldo?", "¿Cuál es el nombre de esta calle?", "¿Este paso de peatones tiene semáforo?". Son preguntas que respondes en segundos pero que enriquecen enormemente la base de datos. Aquí el tema es que no funciona como una aplicación de navegación GPS, sino que es más una herramienta de colaboración para enriquecer aún más la base de datos de OpenStreetMap.

Una app muy intuitiva y fácil de usar para colaborar con la base de datos de OpenStreetMap

La aplicación utiliza tu ubicación GPS para mostrarte solo las preguntas relevantes de tu alrededor. Es adictivo ver cómo tu barrio se va completando poco a poco con información que tú mismo has aportado.

Para navegación GPS en móvil que use OpenStreetMap, la mejor opción que encontré es OsmAnd de calle. Y es que destaca como una de las aplicaciones de navegación más completas y versátiles, especialmente para usuarios que valoran la privacidad y las funciones sin conexión. La app permite descargar mapas detallados por regiones, planificar rutas para coche, bici o a pie, e incluso explorar senderos con gran precisión.

OsmAnd lleva la base de datos de OpenStreetMap a la navegación GPS desde el móvil con funciones muy completas

Su capacidad de personalización es impresionante, con capas, plugins y ajustes para casi cualquier necesidad, desde navegación náutica hasta puntos de interés topográficos. Cabe destacar que lo suyo es descargar el mapa de nuestra región antes de ponerse manos a la obra con ella, ya que nos facilitará mucho el trabajo a la hora de navegar.

Como en todo, hay luces y sombras

La precisión de OpenStreetMap en zonas urbanas es realmente notable. Callejones que Google Maps ignora, accesos a edificios específicos, incluso la ubicación exacta de bancos y papeleras. Todo esto hace que navegar por centros históricos o zonas densamente pobladas sea mucho más fácil.

Además, saber que cada dato del mapa ha sido verificado por personas reales, muchas veces vecinos del barrio, da una sensación que gusta. Es geografía hecha por y para la gente. Eso sí, también es cierto que OpenStreetMap depende mucho de esas colaboraciones, por lo que quizás en lugares menos densos la información no sea tan precisa.

No esperes entrar al vasto mundo de OpenStreetMap para encontrar información comercial detallada. Mientras Google Maps te dice el horario, teléfono y hasta las reseñas de un restaurante, OpenStreetMap suele limitarse a la ubicación y poco más. Para buscar un sitio para cenar, sigo recurriendo a otras opciones.

Después de varias semanas usando OpenStreetMap como navegador GPS principal, hay tanto luces como sombras. Para el día a día y una vez tengas el mapa descargado en OsmAnd, está genial y obtienes datos e información con mucha precisión. Además, con StreetComplete, contribuir a mejorar el mapa genera una satisfacción genuina.

En Genbeta

Google Maps es más que una app para no perderse. Hay quienes la usan para revivir un bonito recuerdo de sus abuelos

Sin embargo, para viajes largos, zonas desconocidas, especialmente rurales, aún recurro a Google Maps. La información comercial sigue estando aquí, y para muchos tener toda esa experiencia en una única aplicación es motivo de sobra para seguir usando Maps. Aún así, debo decir que aún me queda cuerda para rato en OpenStreetMap. Ahora que he descubierto todo este mundo, me apetece mucho seguir usando estas aplicaciones y aprender a moverme mejor con ellas.

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Para muchos conductores, Waze se ha convertido en una aplicación imprescindible. Propiedad de Google, se trata de una alternativa a Google Maps mucho más centrada en la conducción, mientras que la compañía reserva Maps para un uso más general y enfocado además en el turismo y comercio local.

A pesar de que la última actualización de Googe Maps ha acercado aún más la experiencia de esta aplicación de mapas a Waze, aún se trata de una aplicación muy conveniente para viajes en carretera. También para cuando encuentras aparcamiento en la calle, por ello en este artículo te contamos cómo puedes encontrar tu vehículo aparcado a través de Waze.

Cómo marcar la ubicación de tu aparcamiento y encontrar tu coche en Waze

Si tienes un dispositivo con Android o iOS, puedes utilizar Waze sin ningún problema. Entre todas sus características, la aplicación también nos permite guardar la localización de dónde hayamos aparcado. Para ello, lo único que hay que hacer es aparcar, y una vez que el vehículo se encuentre estacionado, la aplicación registrará la ubicación automáticamente.

Si quieres asegurarte de ello, también lo puedes hacer de forma manual. Para ello tan solo tienes que pulsar en el icono de la ‘P’ azul en la parte superior de la interfaz una vez hayas aparcado y la localización quedará registrada. También puedes añadir una foto del sitio para facilitarte encontrar tu coche.

En caso de que quieras marcar otra ubicación como estacionamiento, tan solo debes dejar pulsado en el mapa la zona y se abrirá un menú de la calle. Aquí debes pulsar sobre el icono de los tres puntos de la esquina y después pulsar sobre la opción de ‘Marcar tu lugar de estacionamiento’.

Cuando quieras volver al coche, tan solo debes encontrar el icono del vehículo azul de Waze que se encontrará en el mapa y presionarlo. De esta forma, la aplicación nos mostrará las indicaciones para ir al aparcamiento.

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Esta es la "isla" donde acabas cuando Google Maps te da un error, y esta es su historia

Ten en cuenta que, para utilizar Waze debes permitir que la aplicación recopile información sobre tu ubicación, por lo que tienes que habilitar los servicios de ubicación en tu dispositivo y permitir a Waze obtener dicha información.

Imagen de portada | Waze

En Genbeta | "Yo no aparqué ahí": un conductor se ahorra una buena multa gracias a Google Maps

Seguramente a lo largo de tu vida has visitado alguna isla, tanto de España como de otro país. Aunque si la respuesta es 'no', puede que incluso estés equivocado. Porque aunque no lo creas, la historia que vamos a recoger en este artículo te va a demostrar que "has estado" en una isla muchísimas veces que se llama Null Island y que solo vas a poder encontrar en los mapas.

El nombre de Null Island se puede considerar una 'isla no isla'. En realidad hablamos de una ubicación cartográfica que se ubica a cero grados de latitud y cero grados de longitud. Esto quiere decir que se ubica justo donde se corta el primer meridiano de la Tierra con el ecuador. Y si vamos al mapa a buscar este punto en concreto, se encuentra ubicado en el Golfo de Guinea.

El funcionamiento de tu GPS tiene a esta boya como responsable

Pero... ¿por qué existe el Null Island? Este sistema existe como punto de referencia para marcar las coordenadas 0,0. Este es el punto de partida del World Geodetic System 1984 que es en el que se basa el sistema de geolocalización GPS que utilizamos todos como Google Maps. Aunque no es una masa de tierra que se ubica justo en este punto.

Se trata en realidad de una simple boya. Si coges un barco y te diriges justamente al Golfo de Guinea en esta intersección del meridiano con el ecuador para ir a las coordenadas 0,0 no te vas a encontrar ninguna isla. Lo único que vas a ver es una boya con un tamaño considerable y es a lo que denominamos como Null Island o al menos lo más parecido que tenemos.

Esta boya, también conocida como Estación 13010 - Soul, cuenta con una serie de 'aliados'. En concreto, otras 16 boyas que le permite dar información al sistema de Predicción e Investigación Amarrada en el Atlántico (PIRATA) que vigila el Océano Atlántico tropical para medir la temperatura, el viento o la humedad.

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Google Maps y Waze se vuelven mucho más útiles: esto es todo lo que llega en unos días a las apps de navegación GPS

Y la gran pregunta que te puedes estar haciendo... ¿por qué decís que he estado justo en esta boya? Simplemente porque seguramente que te has equivocado (como todos) a la hora de buscar alguna ubicación en cualquier aplicación de mapas como Google Maps o incluso porque has experimentado un error en la conexión o en el propio software.

Ante estas situaciones de error seguramente has notado como el GPS te ha localizado en un punto que está en mitad del océano. Este justamente es el punto de unión del meridiano con el ecuador y que muestra el punto de coordenadas cero-cero y justo ahí es donde se encuentra esta Null Island. Así que a partir de ahora cuando tengas este problema, ya sabes justamente donde te está apuntando el mapa en tu móvil.

En Genbeta | Cómo Google Maps "sabe" el tráfico en tiempo real

De entre todas las aplicaciones para navegación GPS y mapas, Google Maps y Waze son dos de las favoritas entre los usuarios. Si bien Maps se ha posicionado durante años como la opción predilecta entre muchos conductores, Waze lleva un buen tiempo conquistando los vehículos de todo el mundo con una experiencia mucho más centrada en la conducción y en las alertas de carretera.

A través de una publicación en el blog de Google, la compañía ha mostrado cuáles son las nuevas funciones que llegan a ambas aplicaciones próximamente. Bajo estas líneas te contamos todos los detalles.

Maps, un poco más cerca de Waze

Google es dueña tanto de Maps como de Waze. Desde la adquisición de esta última, la compañía ha ido convirtiendo a Maps en una aplicación mucho más versátil, mientras que Waze se ha mantenido como la vertiente más enfocada a la navegación mientras conducimos.

Ahora gracias a las novedades que nos trae la compañía, ambas aplicaciones se actualizan con funciones muy interesantes, acercando un poco más la experiencia entre ellas. Estas características ofrecen opciones que mejoran la información del tráfico y la ruta. La idea es que vayan llegando de manera gradual a lo largo de los próximos días.

Google Maps añade un botón a su interfaz para que el usuario pueda informar sobre incidencias. Imagen: Google

Por un lado, Google Maps añade en la esquina inferior derecha de la interfaz para dispositivos móviles un botón para informar acerca de incidentes en la carretera, justo una opción idéntica a la de Waze. De esta manera, los usuarios podrán compartir información a otros conductores sobre zonas de obra, vías cerradas, objetos en la carretera, la presencia de policía y otras opciones.

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Este "Google Maps" interactivo te lo pone fácil para descubrir miles de puntos de interés sobre la Segunda Guerra Mundial

Cuando un conductor pasa por la zona, será preguntado si la incidencia persiste, por lo que pueden confirmarlo y así mantener una comunidad que se retroalimenta con información de relevancia en carretera. Google confirma que el botón también aparecerá en las versiones de Maps para Android Auto y Apple Carplay.

Una nueva función para saber por dónde se entra a los edificios. Imagen: Google

Otra función interesante es la de guía de ruta. Y es que pronto la aplicación nos dirá dónde se encuentra la entrada a un edificio o los parkings que hay cerca, entre otras cosas. Esto puede ser muy útil para aligerar la entrada a grandes edificios o infraestructuras que pueden dar lugar a confusión. De esta forma, la entrada al edificio se destaca con un símbolo verde en la app.

Waze adquiere más opciones de información

En lo que respecta a Waze, los usuarios ahora podrán informar también de cámaras inteligentes en ciudades, es decir, aquellas que además de registrar la velocidad también advierten sobre si nos hemos saltado un semáforo, si no llevamos el cinturón, si usamos el móvil conduciendo, etc.

Información sobre cámaras inteligentes en Waze. Imagen: Google

Junto a ello, los usuarios de Waze también podrán recibir información sobre grandes eventos tales como conciertos, desfiles, eventos deportivos y otros espectáculos que puedan afectar al tráfico. Para ello, los usuarios recibirán una notificación en caso de que una ruta esté cortada, información sobre el evento, duración y más detalles en tiempo real. Estas notificaciones, así como indicaciones en la navegación y otras, también se podrán habilitar incluso cuando la pantalla del teléfono está bloqueada.

Todas las novedades que llegan a las aplicaciones se estrenan en todo el mundo a lo largo de los próximos días, por lo que pronto deberías recibir una actualización de ambas aplicaciones en tu teléfono móvil o dispositivo donde las tengas instaladas.

Imagen de portada | Google

En Genbeta | El coche de Google Maps volverá a pasar por tu calle: así puedes saber cuándo tiene previsto hacerlo

No creo que me equivoque mucho si digo que cuando te compras un coche, normalmente no le haces mucho caso al sistema de navegación nativo. Ese software, salvo contadísimas excepciones, lo vas a “cambiar” por Android Auto o CarPlay. Al fin y al cabo, no es tanto si está mejor o peor implementado, es que buscamos facilidad, y las plataformas de Apple y Google vienen a ser extensiones de nuestra vida en el móvil. Sin embargo, ¿qué ocurre cuando te compras un coche de lujo como un Ferrari? Al parecer, no es lo que podrías esperar.

Ferrari alimina el software. La noticia la daba Motor1 a través de unas declaraciones del jefe de marketing de productos de Ferrari, Emanuele Carando. Según el directivo, la conexión a los teléfonos es la "posibilidad más fácil de usar". Y debido a que los sistemas operativos de los smartphones y los mapas reales que se encuentran en Google Maps, Apple Maps y Waze se actualizan con frecuencia, los sistemas de navegación relativamente estáticos (y, para qué engañarnos, bastante malos) de los autos, quedan obsoletos muy rápido.

Por ello, la casa italiana ha anunciado que eliminará la navegación por satélite integrada en una selección de sus próximos modelos, incluidos los recientemente anunciados SUV 12Cilindri y Purosangue.

Las OTA tampoco solucionan. Es verdad que los sistemas nativos de los autos más actuales reciben con cierta asiduidad actualizaciones inalámbricas (OTA), pero nunca llegan a estar al nivel de las que obtenemos directamente al conectar nuestro teléfono al sistema de info-entretenimiento. Y sí, hay unas marcas que cuidad más que otras su software, pero la sencillez e intuición de CarPlay o Android Auto las superan.

Si nos ceñimos directamente a las marcas de alta gama, aunque más “resultón” y con colores más vivos en sus pantallas, el escenario es similar. Incluso los asistentes virtuales que vienen en los coches de lujo actuales, a menudo necesitan de una gran curva de aprendizaje. Esto se traduce en tiempo, algo que la mayoría de conductores no está dispuesto a pasar cuando de lo que se trata es de conducir.

El triunfo del teléfono. Al final, todo se resume a la familiaridad. La mayoría de los conductores simplemente quieren reflejar el software y sistema operativo que utilizan a todas horas del día, y ese no es otro que el integrado en su teléfono. Además, con el “mirror” que hacemos en el coche también obtenemos muchas de las aplicaciones más usadas, como mapas, mensajería o apps de música como Spotify.

El software por encima del coche. Hasta tal punto llega la concepción de integrar el teléfono en el auto, que una encuesta reciente realizada en Estados Unidos encontró que un tercio de los consumidores se negaría a comprar un automóvil que carezca de integración con el teléfono, lo que consolida el hecho de que quedan muy pocos compradores que realmente quieran la navegación incorporada del fabricante.

Todos sucumben a Apple y Google. Lo cierto es que cada vez más fabricantes permiten que Android e iOS se encarguen de las tareas de información y entretenimiento. De hecho, marcas como Porsche y Aston Martin ya entregan la mayor parte de su pantalla a la próxima generación de Apple CarPlay.

El caso Tesla. Es posiblemente la “oveja negra”. La compañía de Musk evitó Apple CarPlay y Android Auto en sus vehículos, lo que proporciona una larga lista de beneficios al permitir que el fabricante de EVs se encargue de las tareas de navegación. Por ejemplo, el acceso a datos de conducción, como la ubicación GPS, los destinos previstos y el estado de carga, datos con lo que la empresa puede controlar mejor el tráfico en sus estaciones de carga Supercharger.

Sin embargo, la próxima generación de Apple CarPlay promete una mayor integración con Tesla, lo que significa que los usuarios ya no tendrán que abandonar el entorno Apple en el auto para controlar la funcionalidad o acceder a la configuración del vehículo.

Imagen | Ferrari, Apple

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Es altamente probable que si usas un navegador GPS cuando te desplazas en coche, Google Maps sea tu elección: la herramienta de Mountain View es una fantástica opción gratis, pero tampoco puede obviarse su lugar privilegiado tanto en el buscador de Google como en los dispositivos Android. Pero Google Maps no es el único navegador GPS que existe y aunque es bueno, hay otros que tienen poco que envidiarle.

¿Ofrece Google Maps siempre la mejor ruta? Para empezar, la respuesta no es única: dependerá si a la hora de elegir prefieres hacer menos kilómetros o emplear menos tiempo, pero también otras variables como si hay peajes o no (y si estás en disposición de abonarlos), el tipo de carretera o el tráfico.

Al entrar en Google Maps es normal que cuando marques un origen y un destino te ofrezca varias rutas alternativas para que elijas la mejor para ti (aunque también selecciona una por defecto) pero no puedes comparar entre lo que te ofrece Google Maps y otros navegadores alternativos: eso es precisamente lo que ofrece esta web.

Super route: Google Maps vs otros navegadores GPS alternativos

La web en cuestión es Super Route, tiene un diseño un tanto anacrónico pero lo bueno es que su funcionamiento no ofrece mucho misterio: añadir el origen en el cajetín de 'From', el destino en el de 'To' y tocar sobre el botón de 'SuperRoute'. Tras unos segundos, veremos en la tabla la comparativa de datos ocho navegadores, el primero de ellos Google Maps.

En ella se ofrecen datos de resumen de la ruta, la distancia recorrida, la duración estimada si sales ahora o de media y la posibilidad de votar por tu opción favorita. Ojo porque las variables del tiempo empleado no siempre están disponibles (algunos solo ofrecen el dato actual y otros el medio, al no tener en cuenta hitos en tiempo real, lo que da una idea de una menor precisión). Marcados en amarillo, los mejores datos.

Entre los navegadores de la comparativa está Apple Maps, Here o Azure, así como otros menos conocidos como MapQuest, Mapbox, Esri ArcGIS u OpenRoute. Es una pena que entre ellos no esté Waze por dos motivos: su popularidad y que aunque pertenezca a Google, ofrece resultados dispares.

Inmediatamente después de la tabla hay un mapa donde visualizar la ruta de Google Maps marcada en azul oscuro y, si tocamos sobre la columna de otro navegador, se superpone su ruta con otro color.

Para nuestro ejemplo hemos usado como origen el estado de fútbol de El Sadar en Pamplona y las oficinas de Webedia en Madrid y, aunque todos los navegadores han elegido la misma ruta (la A-2), hay variables interesantes y diferenciales, como esquivar el tráfico, posibles accidentes o retenciones. Así, la principal diferencia supone pasar por la ciudad de Soria o esquivarla, pasando por los alrededores.

Como explicábamos más arriba, si buscamos exactitud de la ruta respecto al viaje real tiene sentido descartar aquellos que no ofrecen hitos en tiempo real y a partir de aquí, es interesante considerar otras variables como si disponen de una comunidad para reportar eventos o directamente, nuestra propia experiencia.

Portada | Microsoft Copilot Designer

En Genbeta | Cómo Google Maps "sabe" el tráfico en tiempo real

Con el tiempo Waze se ha convertido en una de las mejores aplicaciones para mapas y GPS mientras estamos al volante. A pesar de ser una aplicación que corre igualmente a cargo de Google, la compañía ha sabido diferenciarla de Maps con un buen número de características únicas. Maps lleva tiempo siendo ya una app multipropósito y turística, mientras que Waze sigue centrada en la seguridad e información mientras conducimos.

Ahora la aplicación se ha actualizado con una serie de funciones que bien pueden hacerte dejar Google Maps como app de GPS predilecta. La actualización ha sido anunciada a través del blog de Google y bajo estas líneas te dejamos con toda la información.

Funciones que nos alertarán de emergencias y más opciones de información

Tal y como han anunciado desde la entrada publicada, la actualización se va a llevar a cabo para dispositivos Android y iOS de todo el mundo, aunque la app se irá actualizando de manera progresiva. Google ha anunciado seis nuevas funciones que llegan a Waze en esta actualización e irán llegando a la app a lo largo de los próximos meses.

Imagen: Google

Una de las que más atención han generado es el hecho de que Waze te notificará con tiempo de cualquier vehículo que haya parado en la carretera por emergencia. De esta manera, podrás prever con antelación la situación para tomar un desvío. La app irá agregando esta función poco a poco a más países, comenzando con Estados Unidos, Canadá, México y Francia.

Otro añadido a Waze es el hecho de que la app también nos avisará cuando haya un cambio de velocidad en las proximidades. Esta iniciativa, además de por seguridad, también puede evitarte un buen susto si no prestaste atención de que puede haber radares cerca. Además, los desarrolladores de Waze están ampliando la detección de peligros para incluir badenes, curvas cerradas y cabinas de peaje. Estas dos funciones están llegando ya a todos los usuarios.

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Con este mapa puedes ver por dónde van en tiempo real autobuses, trenes y metro de algunas ciudades de España

A pesar de que la mayoría de nosotros utilicemos este tipo de aplicaciones para llegar a nuestro destino lo más pronto posible, Waze también te dará la opción de ayudarte a obtener información mientras tomas tu ruta preferida de siempre para tus destinos favoritos o que más frecuentas. De esta manera, la app te dará información del tráfico y de la ruta mientras tomas los caminos de siempre. Desde luego es una función que incentiva a que más usuarios utilicen el GPS aunque se sepan la ruta.

Imagen: Google

Otra de las funciones más útiles que llegan a esta actualización es el hecho de que Waze nos informará acerca de aparcamientos cerca de la zona donde queremos encontrar sitio. Para ello, Waze ha comenzado a colaborar con la empresa de software Flash para ofrecer información sobre parkings, como su localización y el coste del mismo. De momento, esta actualización se queda en Estados Unidos y en Canadá con información de más de 30.000 parkings, pero se espera que la función vaya llegando también a más países.

Por último, Waze también nos asistirá cuando estemos tomando una rotonda. Y es que la app nos informará sobre cuándo tomarla, cuándo cambiar de carril o cuándo salir de ella. Sabemos que a veces una rotonda puede ser imponente para algunos conductores noveles, por lo que esta función les puede venir muy bien. La opción llegará primero a Android y un poco más tarde a iOS.

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Aunque el GPS en vehículos nos ha facilitado en gran medida nuestros trayectos y viajes, hay quienes confían en estos sistemas ciegamente. Y sí, es muy cómodo poder seguir una pequeña flecha hacia nuestro destino, pero también es un gran foco de distracciones que puede causar terribles accidentes en carretera.

Para prevenir este hecho y otros inconvenientes, las autoridades de una localidad de Irlanda han dado con una solución lógica y de la que no contamos todavía en España: advertir por medio de señales de tráfico que no debemos depender al 100% de aplicaciones tales como Google Maps mientras estamos en la carretera.

Depender ciegamente del GPS no es la solución

Poner el GPS es un manto de seguridad para muchas personas, pues tan solo tienen que seguir la ruta y llegarán cómodamente a su destino. En la gran mayoría de ocasiones es así, pero lo que se intenta evitar es que el conductor no esté pendiente en todo momento al GPS ni dependa de este sistema al 100%.

Desde el consejo del Condado de Clare, Irlanda, han dado con un método para que los conductores dejen de depender en gran medida de estas aplicaciones mientras están al volante. Para ello han instalado señales especiales alrededor de la ruta 1 hacia Kilrush con el objetivo de evitar algunos de los inconvenientes que puedan causar los sistemas GPS. En la señal se puede leer: 'Do not follow Sat-Nav' (No uses la navegación por satélite)

En la zona, ha habido casos de motoristas que han acabado perdidos en propiedades privadas por culpa de la señalización del GPS, víctimas de las erróneas direcciones que les planteaban estos dispositivos.

Ha habido una reacción variada por parte de la gente. Por un lado, hay quienes se encuentra a favor de este tipo de señalizaciones, indicando que debería de haber más advertencias para incentivar una guía más eficaz a los conductores hacia las atracciones locales.

No obstante, también hay quienes expresan su preocupación ante la falta de una señalización adecuada para las carreteras irlandesas, haciendo que muchos acaben dependiendo por completo de sus sistemas de navegación.

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Cuidado con Google Maps: cualquiera puede cambiar en su favor los datos de los mapas. Así lo ha sufrido esta localidad de Granada

De esta manera, el GPS se convierte tanto en la solución como en el problema. Las aplicaciones tales como Google Maps, nos ofrecen innumerables facilidades mientras conducimos, pero también hay quienes se preocupan de que éstas puedan suponer un grave problema para los conductores.

No obstante, hay otro debate que preocupa a las autoridades ante el uso de estos sistemas lejos del caso del Condado de Clare, y es la redirección del tráfico hacia áreas residenciales. Al priorizar el tiempo de llegada antes que la calidad del trayecto, hay autoridades locales que culpan a estas apps de que en zonas y barrios donde debería haber tranquilidad, haya momentos de gran tráfico.

En este sentido, aplicaciones como Waze pueden ser una solución eficaz para los conductores, ya que es posible advertir y recibir avisos de accidentes o problemas con el tráfico en la carretera. Sin embargo, este enfoque también puede llevar a los conductores por barrios tranquilos, lo que ilustra la complejidad del equilibrio en este tema.

Aunque añadir señalización para recordar que no debemos de depender exclusivamente del GPS, se trata tan solo de una solución parcial, y son muchos los que piensan que los gigantes tecnológicos deberían ofrecer más herramientas para evitar este tipo de situaciones.

Imagen | Isaac Mehegan

En Genbeta | Están vendiendo reseñas falsas de cinco estrellas a bares y restaurantes en Google Maps. Y no son baratas

Millones de personas usan cada día Google Maps para trazar una ruta para sus viajes en coche; pero no cualquier ruta, sino aquella que les llevará más rápido al destino fijado, que es precisamente la ruta que la aplicación nos muestra por defecto.

Sin embargo, Google se ha propuesto cambiar nuestros hábitos de movilidad: la rapidez dejará de ser, a partir de ahora, el criterio a la hora de recomendarnos la ruta, optando a partir de ahora por la sostenibilidad.

Un cambio de criterio que, si queremos, podremos revertir

Así, como suena: la aplicación de mapas más popular del mercado calculará sus rutas recomendadas basándose en factores como el consumo de combustible, la congestión del tráfico o la inclinación de la carretera... salvo cuando la diferencia de tiempo con respecto a la ruta más rápida sea muy elevada.

Con sólo un par de toques, Google Maps nos permitirá comprobar el dato de ahorro relativo de combustible y la diferencia en las horas de llegada entre la ruta más sostenible y la más rápida, facilitándonos tomar la decisión de cuál elegir.

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Si todo esto te suena, es porque esta funcionalidad ya se presentó el pasado mes de marzo, pero en ese caso se trataba de una funcionalidad añadida que podíamos consultar ex profeso, no de la sugerencia por defecto de la app.

De todas formas, tranquilo: si este criterio no te resulta útil y prefieres volver al antiguo, podrás cambiarlo tú mismo en los ajustes de la app (del mismo modo que hasta ahora ya podíamos indicarle a Google Maps que priorizase las rutas sin peajes aunque fueran más lentas).

Pero, ojo, esta nueva funcionalidad por ahora sólo está disponible en los Estados Unidos: hasta 2022 (y no sabemos en qué momento de dicho año) los europeos no podremos disfrutar de estas nuevas 'rutas ecológicas'.

Por su parte, desde Google se muestran seguros de que esta decisión puede tener un gran impacto ecológico:

"Estimamos que las rutas ecológicas tienen el potencial de evitar más de un millón de toneladas de emisiones de carbono por año: eso equivale a retirar más de 200.000 automóviles de la carretera".

Cada vez más son los conductores que acompañan sus desplazamientos con las indicaciones de aplicaciones como Google Maps, Waze o Social Drive. No solamente por sus funciones para la navegación por rutas desconocidas, sino también por la información que proporcionan sobre la presencia de radares de velocidad o controles policiales durante la marcha.

Unos chivatazos que no gustan nada en la Dirección General de Tráfico. Dan buena cuenta de ello las declaraciones que el director de este organismo, Pere Navarro, realizó recientemente arremetiendo contra ellas.

"Desde la DGT somos partidarios de dificultar o limitar que se pueda informar dónde hay policía en carretera en tiempo real", aseguró, destacando que este tipo de aplicaciones que informar sobre estos dispositivos de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado pueden suponer un peligro.

"No parece razonable el que pueda saber dónde están las patrullas policiales"

Navarro indicó que la DGT ha presentado propuestas en este sentido encaminadas a evitar la posibilidad de que los conductores eludan los controles de las autoridades y el castigo de los delitos que hayan podido cometer. "No parece razonable el que pueda saber dónde están las patrullas policiales", añadió.

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El planteamiento de este organismo autónomo dependiente del Ministerio de Interior se encuentra alineado con la postura del fiscal coordinador de Seguridad Vial de la Fiscalía General del Estado, Bartolomé Vargas, que advirtió sobre estas características hace algo más de un año. "Cuando el aviso de un lugar de control recae en una persona que conduce bajo la influencia del alcohol y se consigue que lo eluda, se consigue asimismo mantener una situación de elevado riesgo para él y para los demás usuarios de la carretera", señaló.

Vargas, además, ordena en el oficio en el que hizo estas aseveraciones que la Guardia Civil y el resto de cuerpos con competencias relacionadas con la movilidad, también las policías locales, lleven a cabo una investigación de este tipo de aplicaciones móviles y otras herramientas tecnológicas para determinar cuáles son y qué tipo de daños y perturbaciones ocasionan en la acción policial.