La popularidad de los vehículos eléctricos no deja de crecer, ya sea debido a las promesas de un futuro más sostenible, ya sea por la certeza de que, en once años, la única alternativa a los mismos puede ser viajar a pie. Sin embargo, dejar de lado los vehículos a motor de combustión de toda la vida trae consigo nuevos problemas.

Marco Arment, desarrollador de software, creador de Instapaper y segundo empleado contratado en Tumblr, recientemente compartió en su podcast "Accidental Tech" la odisea que experimentó el año pasado durante un viaje de varias horas (un viaje EE.UU.-Canadá para asistir a una boda) en su vehículo eléctrico modelo Rivian R1S, y el sorprendente truco al que tuvo que recurrir para solventar el problema que se le presentó.

Sorprendente, claro, únicamente si pensamos en los coches eléctricos como coches, y no como ordenadores con ruedas.

Primer problema

Después de un tiempo considerable utilizando el vehículo, Marco notó un aumento en el ruido del viento en el lado derecho de su vehículo. Esto, aparentemente, ocurrió como consecuencia de una reparación, y reflejaba una preocupación expresada previamente por su colega John Siracusa durante el mismo programa: que una vez que un vehículo complejo se desarma en un taller, existe el riesgo de que no se vuelva a ensamblar correctamente.

Así, algunas piezas no fueron reinstaladas correctamente, lo que provocó que el vehículo no recuperara su sellado hermético original, permitiendo que más aire entrara en el interior del coche y/o que el flujo de aire alrededor de la carrocería causara más ruido de lo habitual. Pero, aunque este problema era molesto, era irrelevante frente a lo que estaba por venir.

En Genbeta

Este mapa te muestra todos los puntos de carga para coche eléctrico que hay instalados en Europa

Grandes problemas requieren grandes soluciones

Poco después de desconectar el cargador tras haber hecho una parada en una estación de carga rápida, su vehículo comenzó a mostrar advertencias en los indicadores: "Fallo de batería, proceda inmediatamente". En ese momento, Marco estaba a varias horas de casa, en medio de un viaje largo, con un evento importante por delante... y su vehículo "iba extremadamente lento".

En medio de esta situación, Arment no se dejó llevar por los nervios, sino que recurrió a lo que cada vez más se ha convertido en una solución común para los vehículos eléctricos: realizar un reinicio del sistema. Sí, todos hemos oído el chiste sobre el ingeniero informático que propone "apagar y volver a encender" ante cualquier problema porque "con el ordenador funciona".

Pero es que un vehículo eléctrico es, efectivamente, un ordenador. Así que procedió a realizar el 'reset' (que, en su caso, implicaba presionar un botón localizado en el volante y otro en el techo del vehículo) y... funcionó.

Aunque el vehículo tardó varios minutos en reiniciarse por completo, finalmente volvió a la normalidad, permitiendo a Arment continuar su viaje.

—Pensé: Veamos, esto es un producto informático, ¿no?

—Y tienes que reiniciarlo.

—Y lo intenté reiniciar. Y eso fue todo.

—Nunca falla: es la técnica de diagnóstico número uno.

—Es como un 'Control + Alt + Supr' para coches. [Pero] tarda como cinco minutos en reiniciarse.

En Genbeta

He probado la nueva web para buscar puntos de carga para coches eléctricos en España: tiene luces y sombras

Eso sí, este patrón se repitió varias veces a lo largo de su viaje, porque en cada parada de carga, surgían nuevos problemas... y, en cada ocasión, la solución era la misma: reiniciar el sistema del vehículo. Pero, si el problema hubiera surgido con mayor frecuencia, 'apagar y volver a encender' podría no haber bastado:

"Si haces un reinicio completo, te advierten de que no lo hagas más de una vez cada hora, porque ciertos subsistemas pueden tardar un tiempo en volver a activarse. 'Eso es un poco inquietante', pensé en ese momento".

Una versión anterior de este artículo se publicó en 2024.

Imagen | Marcos Merino mediante IA

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La popularidad de los vehículos eléctricos no deja de crecer, ya sea debido a las promesas de un futuro más sostenible, ya sea por la certeza de que, en once años, la única alternativa a los mismos puede ser viajar a pie. Sin embargo, dejar de lado los vehículos a motor de combustión de toda la vida trae consigo nuevos problemas.

Marco Arment, desarrollador de software, creador de Instapaper y segundo empleado contratado en Tumblr, recientemente compartió en su podcast "Accidental Tech" la odisea que experimento durante un viaje de varias horas (un viaje EE.UU.-Canadá para asistir a una boda) en su vehículo eléctrico modelo Rivian R1S, y el sorprendente truco al que tuvo que recurrir para solventar el problema que se le presentó.

Sorprendente, claro, únicamente si pensamos en los coches eléctricos como coches, y no como ordenadores con ruedas.

Primer problema

Después de un tiempo considerable utilizando el vehículo, Marco notó un aumento en el ruido del viento en el lado derecho de su vehículo. Esto, aparentemente, ocurrió como consecuencia de una reparación, y reflejaba una preocupación expresada previamente por su colega John Siracusa durante el mismo programa: que una vez que un vehículo complejo se desarma en un taller, existe el riesgo de que no se vuelva a ensamblar correctamente.

Así, algunas piezas no fueron reinstaladas correctamente, lo que provocó que el vehículo no recuperara su sellado hermético original, permitiendo que más aire entrara en el interior del coche y/o que el flujo de aire alrededor de la carrocería causara más ruido de lo habitual. Pero, aunque este problema era molesto, era irrelevante frente a lo que estaba por venir.

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Este mapa te muestra todos los puntos de carga para coche eléctrico que hay instalados en Europa

Grandes problemas requieren grandes soluciones

Poco después de desconectar el cargador tras haber hecho una parada en una estación de carga rápida, su vehículo comenzó a mostrar advertencias en los indicadores: "Fallo de batería, proceda inmediatamente". En ese momento, Marco estaba a varias horas de casa, en medio de un viaje largo, con un evento importante por delante... y su vehículo "iba extremadamente lento".

En medio de esta situación, Arment no se dejó llevar por los nervios, sino que recurrió a lo que cada vez más se ha convertido en una solución común para los vehículos eléctricos: realizar un reinicio del sistema. Sí, todos hemos oído el chiste sobre el ingeniero informático que propone "apagar y volver a encender" ante cualquier problema porque "con el ordenador funciona".

Pero es que un vehículo eléctrico es, efectivamente, un ordenador. Así que procedió a realizar el 'reset' (que, en su caso, implicaba presionar un botón localizado en el volante y otro en el techo del vehículo) y... funcionó.

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Aunque el vehículo tardó varios minutos en reiniciarse por completo, finalmente volvió a la normalidad, permitiendo a Arment continuar su viaje.

—Pensé: Veamos, esto es un producto informático, ¿no?

—Y tienes que reiniciarlo.

—Y lo intenté reiniciar. Y eso fue todo.

—Nunca falla: es la técnica de diagnóstico número uno.

—Es como un 'Control + Alt + Supr' para coches. [Pero] tarda como cinco minutos en reiniciarse.

Eso sí, este patrón se repitió varias veces a lo largo de su viaje, porque en cada parada de carga, surgían nuevos problemas... y, en cada ocasión, la solución era la misma: reiniciar el sistema del vehículo. Pero, si el problema hubiera surgido con mayor frecuencia, 'apagar y volver a encender' podría no haber bastado:

"Si haces un reinicio completo, te advierten de que no lo hagas más de una vez cada hora, porque ciertos subsistemas pueden tardar un tiempo en volver a activarse. 'Eso es un poco inquietante', pensé en ese momento".

Imagen | Marcos Merino mediante IA

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Tal y como la compañía había dado a conocer hace unos meses, DAZN cuenta con los derechos de emisión en exclusiva de la F1 hasta 2026 y con los de MotoGP hasta 2027. El motor es uno de los principales reclamos de la plataforma de streaming y, de hecho, ambas competiciones arrancan este mismo mes de marzo.

No hace tanto que DAZN confirmaba otra subida de precios de sus planes, así como la llegada de un nuevo paquete gratuito. Sin embargo, con el fin de captar más clientes a su servicio, ahora la plataforma ofrece un descuento en sus planes Total y Esencial para poder disfrutar de la F1 y MotoGP desde cualquier dispositivo.

Los planes anuales de DAZN bajan de precio

Este mismo fin de semana dará comienzo el Gran Premio de Bahrain de F1, dando el pistoletazo de salida a la temporada 2024 de esta competición. Por otro lado, la semana siguiente se disputará el Gran Premio de Qatar de MotoGP, y ambas competiciones podrán seguirse desde DAZN.

En Genbeta

DAZN ya tiene una forma para luchar contra las IPTV: su objetivo es perseguir a los que difunden su contenido

Por ello mismo, parece el mejor momento para subirse al carro de la plataforma, y desde la compañía lo saben. Es por ello que, con la intención de amasar nuevos suscriptores, DAZN ha rebajado sus planes Esencial y Total, que son precisamente los que incluyen las competiciones mencionadas. Así pues, los planes quedan de esta manera:

• DAZN Total pasa de costar 349,99 euros a 329,99 euros anuales (unos 27,60 euros al mes).
• DAZN Esencial baja de los 239,99 euros a los 219,99 euros anuales (unos 18,33 euros al mes).

Para suscribirse a este servicio, puedes hacerlo de forma mensual, pago fraccionado con permanencia mensual, o pago anual. Está claro que DAZN quiere seguir incentivando el pago anual de sus planes. Por ello mismo, su mayor rebaja se encuentra disponible únicamente en el pago anual de cada uno de sus planes.

Esta modalidad de pago y la permanencia de sus suscriptores permite a DAZN seguir amasando nuevos usuarios sin que su número de suscriptores se vea gravemente afectado por el fin de las competiciones de F1, MotoGP, fútbol y otros deportes. Esta rebaja ya se encuentra disponible en la plataforma, por lo que puedes solicitar tu plan desde la web oficial.

Imagen | DAZN

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Amazon adquirió en 2015 la licencia de CryEngine, un motor de videojuegos 3D desarrollado originalmente por CryTek (el estudio creador de la saga FarCry). Basándose en el mismo, la compañía fundada por Jeff Bezos reescribió el código desde cero y lanzó en 2016 su motor Amazon Lumberyard, dotado de integración con la plataforma AWS y el servicio de streaming Twitch.

Ahora, un lustro más tarde, ha anunciado la liberación de su código como 'open source' (bajo licencia Apache 2.0, la cual permite licenciar el software derivado como comercial), que ya podemos descargar desde su repositorio oficial en GitHub.

Y lo han acompañado de mejoras en la modularidad y en el rendimiento, y de "un nuevo renderizador fotorrealista, Atom Render, que constituye una parte fundamental del motor y en el que hemos invertido una cantidad significativa de tiempo", explica Eric Morales, director de tecnología de juegos de AWS.

"AWS y Amazon se han beneficiado del código abierto durante mucho tiempo. Por eso hemos contribuido de manera tan agresiva al mismo a lo largo de estos años. Es como una cuenta de ahorros que ahora paga intereses".

"Nuestro objetivo desde el principio fue brindar a los desarrolladores la capacidad de hacer lo que quisieran con el motor desde una perspectiva técnica. Creo que la clave de esta nueva fase consiste en 'limpiar la pizarra' también en lo relativo a las licencias y decirles: 'Simplemente compilad'".

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Los indies tenían razón: Unity y los motores de terceros le han ganado la partida a los motores propios a la hora de crear juegos

Un proyecto respaldado por la Fundación Linux (y por Adobe, y por Huawei, y…)

En su nueva etapa, Lumberyard será conocido como Open 3D Engine, y contará con su propia fundación, la Open 3D Foundation (supervisada, a su vez, por la misma Fundación Linux) para impulsar su desarrollo promoviendo la colaboración entre estudios desarrolladores de videojuegos para mejorar este motor.

Y no sólo estudios de videojuegos: AWS, Adobe, Huawei, Red Hat o Niantic son parte de los más de 20 miembros fundadores de la fundación.

Este lanzamiento representa una revolución fundamental en un mercado hasta ahora dominado por dos grandes motores gráficos comerciales: Unreal Engine y Unity.

Ahora, los grandes estudios (bueno, y los pequeños desarrolladores independientes, claro) cuentan con una alternativa totalmente gratuita —pero respaldada por varios gigantes de la industria— sobre la que dar forma a sus productos. Una alternativa que, desde Amazon afirman que

"Revolucionará el desarrollo 3D en tiempo real, como ya lo hizo Linux en los sistemas operativos y Apache en la Web".

No todos los días asistimos, como en estas últimas horas, al lanzamiento de una versión mayor del programa libre y gratuito de edición gráfica más popular. Porque sí, tras seis largos años de desarrollo, justo seis años después del lanzamiento de la versión 2.8, GIMP 2.10 está oficialmente entre nosotros listo para descargar en Windows y GNU/Linux. En macOS estará próximamente.

La alternativa libre a programas como los famosos Adobe Photoshop o Corel Photo-Paint ha alcanzado su esperadísima versión 2.10 de la que ya hablábamos hace cinco años, esperándola para finales de aquel 2013 aunque no hubiese confirmación sobre la fecha oficial de lanzamiento.

Al final hemos debido esperar un poco más, varios años, pero GIMP 2.10 está disponible y a la vista de las muchas novedades que incorpora, al margen de haber trasladado el programa al nuevo motor de procesamiento de imágenes GEGL, la espera ha valido la pena. Vamos a ver por qué.

Las principales novedades de GIMP 2.10

Dejando a un lado las innumerables modificaciones menores que incorpora esta nueva versión, enumeradas al detalle en las correspondientes notas de la versión y en el registro de cambios, nos centramos en los cambios más notables y las principales novedades de GIMP 2.10. Nuevas herramientas, soportes de formato y mejoras dirigidas a pintores y fotógrafos digitales, entre otros detalles.

Traslado al motor GEGL y sus beneficios

Dado que el objetivo final de la versión 2.10 era completar la adaptación de GIMP a la librería de procesamiento de imágenes GEGL, su nuevo motor, la gran parte de sus beneficios ya son patentes.

El más destacado es seguramente el soporte de alta profundidad de bits que permite procesar imágenes con una elevada precisión de hasta 32 bits por canal de color, así como abrir o exportar archivos PSD, TIFF, PNG, EXR y RGBE en su fidelidad de imagen nativa.

A esto se suma que las imágenes FITS se pueden abrir ya en una precisión de hasta 64 bits por canal y que en la versión 3.2 de GIMP se planea incorporar una edición no destructiva, cuyo requisito era el empleo de este motor de procesamiento de imágenes.

Gracias a GEGL también es posible el multihilo, que permite hacer uso de múltiples núcleos para el procesamiento. Los responsables señalan que no todas las funciones del programa hacen uso de esta característica, pero que es algo en lo que pretenden trabajar más. El procesamiento del lado de la GPU sigue siendo opcional, según aseguran, pero está disponible para sistemas con controladores OpenCL estables.

La interfaz se ha actualizado

En lo más visible, en lo que observamos nada más ejecutar GIMP 2.10, destaca que la interfaz de usuario se ha actualizado y que el nuevo tema y los nuevos iconos son oscuros por defecto. La intención, explican, es "atenuar un poco el entorno y cambiar el enfoque hacia el contenido".

No obstante, se ofrecen un total de cuatro temas de interfaz para poder personalizarla al gusto. El oscuro, que como hemos dicho es el predeterminado, uno gris más suave, otro llamado luz y otro sistema. Los iconos, además, se pueden personalizar por separado independientemente del tema de interfaz seleccionado con lo que podemos recuperar, si así lo deseamos, los iconos de color tal y como se mostraban anteriormente.

La gestión del color se convierte en característica principal

En lugar de un complemento más, la gestión del color es ahora una característica central de GIMP. Esto ha permitido introducir la administración del color en los widgets personalizados, como el de las vistas previas de imágenes, previsualización de colores y patrones, etcétera. Ahora la mayoría de los widgets y de las áreas de vista previa están gestionados por colores.

Tres nuevas herramientas de transformación

Estos seis años de desarrollo también han permitido la mejora de numerosas herramientas existentes, de igual modo que han propiciado la aparición de nuevas. Vamos a hablar de tres: la nueva herramienta de transformación unificada, de transformación de deformación y de transformación con tirador.

La primera de ellas, la de transformación unificada, ha evolucionado simplificando la realización de transformaciones múltiples que implican acciones que se realizan al mismo tiempo, como escalar, rotar y corregir la perspectiva.

La nueva herramienta de deformación, por su parte, especialmente empleada en la fotografía de moda, permite realizar transformaciones localizadas como el crecimiento o el cambio de píxeles con un pincel suave, incluyendo asimismo soporte para deshacer. Con su estreno, se elimina de GIMP el antiguo filtro de iWarp. Innovador en su momento, explican, pero que "en última instancia era engorroso de usar".

Por último, destacamos la nueva herramienta de transformación con tirador, handle transform en inglés. Esta utilidad permite mediante la manipulación de los ganchos que aparecen sobre el lienzo la aplicación de una escala, una rotación y una corrección de la perspectiva sencillas. Los usuarios de otros famosos programas de retoque gráfico agradecerán su inclusión.

Mejora de las herramientas de selección

Otra mejora de utilidades que vale la pena destacar es la de la herramienta de selección de primer plano. Por fin podemos emplear esta opción en los casos más extremos haciendo selecciones de subpíxeles, como por ejemplo, a la hora de seleccionar cabellos para manipular el fondo. Se incorporan, para este fin, dos nuevos métodos de enmascaramiento.

Las mejoras de las herramientas de selección continúan con una opción de dibujo de máscara para las selecciones por color y las selecciones difusas, la famosa varita mágica, que permite mostrar el área de selección futura con un relleno magenta; y un cambio en la selección libre.

Ahora, al llevar a cabo una selección poligonal o libre, las áreas escogidas no se confirman automáticamente al cerrarlas. Se nos permitirá ajustar las posiciones de los nodos si es posible, con el fin de mejorar la precisión, y la confirmación vendrá dada si presionamos Intro, si hacemos doble clic dentro de la selección o si cambiamos a otra herramienta para confirmarla.

En este apartado, también toca hablar de las tijeras inteligentes. Este herramienta únicamente ha sufrido un par de cambios menores, pero reseñables. Como muchos usuarios demandaban la utilidad finalmente permite eliminar el último segmento agregado con la tecla de retroceso, al tiempo que la aplicación verifica, antes de cerrar la curva, si el primer y el último segmento son distintos.

Las buenas noticias para pintores y fotógrafos digitales

Los responsables de GIMP 2.10 dicen que han escuchado las demandas de pintores y fotógrafos digitales, por eso han incorporado varias de las mejoras que este tipo de usuarios pedían. Una de las incorporaciones más interesantes es, según explican, MyPain Brush.

Al margen de esta incorporación, ahora prácticamente todas las herramientas útiles para esta disciplina incorporan controles deslizantes exactos para la dureza y la fuerza, la herramienta de difuminado también ha recibido actualizaciones orientadas a la pintura digital y GIMP permite, también como novedad, la rotación y los volteos del lienzo para que se puedan apreciar mejor las perspectivas y las proporciones.

Interesante resulta también la nueva opción de bloqueo de pincel que permite elegir un pincel bloqueado con un cierto nivel de zoom y un ángulo de rotación del lienzo concretos, para que el trazo sea exactamente el deseado y pueda repetirse.

Para los fotógrafos, GIMP 2.10 ha dispuesto nuevos filtros basado en el motor GEGL, como los de exposición o sombras. Destaca también el nuevo filtro Extract Component, que simplifica la extracción de un canal de un modelo de color arbitrario desde la capa seleccionada actualmente; el nuevo filtro de visualización Clip Warning, que permite visualizar las áreas subexpuestas y sobreexpuestas de una fotografía con colores personalizables; y la proyección panorámica, que ofrece la edición de imágenes panorámicas mapeadas.

Soporte de más formatos de archivos y mejora en metadatos

La nueva versión de GIMP también incorpora soporte para varios nuevos formatos de imagen antes no soportados, como OpenEXR, RGBE, WebP o HGT, y mejora el que tenía para otros. El programa, de hecho, ahora es capaz de leer y escribir con una precisión de hasta 32 bits por canal, cuando corresponda, archivos de los formatos TIFF, PNG, PSD y FITS.

El complemento para archivos PSD, además, admite diferentes modos de imagen antes no soportados y el complemento para PDF acepta también como novedad la importación de archivos protegidos con contraseña y la exportación de documentos PDF de varias páginas.

Cabe destacar también que GIMP ahora incluye un complemento dedicado a los metadatos que facilita la visualización y la edición de los que son tanto Exif como XMP, IPTC, GPS y DICOM. Podemos acceder a estas opciones mediante el menú Imagen > Metadatos.

Sin dejar de lado este tipo de información, los responsables de esta nueva versión de GIMP indican que el programa también conservará los metadatos existentes en archivos TIFF, PNG, JPEG y WebP, y que los usuarios pueden establecer valores predeterminados para preservar o no los metadatos en todos los plugins de formato de archivo.

En Genbeta | GIMP: 11 webs y canales de Youtube para aprender desde 0 hasta nivel experto

¿Estáis cansados de buscar en páginas de buscadores y que los resultados se os muestren de la misma manera siempre? Si ese es vuestro caso, SearchCube puede ser un servicio que os resulte atractivo.

SearchCube es una página de búsqueda que utiliza el motor de búsqueda de Google y que nos mostrará los 32 primeros resultados en forma de cubo en tres dimensiones. Los resultados pueden ser de tipo enlace, imagen o vídeo. Para movernos por los resultados tan solo tendremos que usar las teclas de dirección y si mantenemos presionado Shift y movemos el ratón, podremos rotar el cubo a nuestro antojo.

Los únicos requisitos que tenemos para poder usar este servicio, es que tengamos activado javascript en nuestro ordenador y como mínimo la versión 9 de Flash Player. La aplicación está desarrollada por Symmetri una empresa de programación australiana.

Sitio oficial | SearchCube Vía | Altsearchengines

¿Es posible crear un motor de búsquedas con la contribución de los propios usuarios? La verdad es que sí, y ahí tenemos los casos de Mahalo o Wikia, aunque de momento despiertan poco interés entre los usuarios ya que ven en los algoritmos de los motores de búsquedas la eficacia y fiabilidad en los resultados frente a este tipo de buscadores.

Pues uno más a la cola a la hora de crear un motor de búsquedas creado por las contribuciones de los usuarios. De hecho, Ggoal, se define como el primer buscador creado por los usuarios y para los usuarios. Y no es para menos. Se trata de un motor de búsquedas basado en términos de búsquedas, por el que podemos obtener contenidos de diferentes tipos basado en dichos términos de búsqueda.

En caso de no encontrarlo, si estamos registrado, podemos añadirlo a la lista y esperar unas cuatro horas así, ya que se pondrá en marcha la maquinaria humana, entre usuarios y administradores, para proveer de contenidos relacionados dicho término de búsqueda introducido. Pero es más, nosotros como usuarios podemos asociar enlaces u otros términos a un mismo término de búsqueda, aunque deberemos de esperar al menos un par de horas para que nuestra contribución quede aprobada o no.

Personalmente creo que tendrá que pasar mucho tiempo para que Ggoal tenga una base de resultados interesantes, todos aportados de manera manual, con lo que les deseo toda la suerte del mundo, ya que la van a necesitar, ya que no creo que pueda competir frente a los grandes motores de búsquedas existentes.

Vía | MoMB Enlace | Ggoal

Todavía no hemos hablado de Inzoco, y ya va siendo hora de hablar de este buscador inmobiliario, que acaba de añadir algunas funciones interesantes, sobre todo, de cara a las próximas vacaciones navideñas.

Un leve repaso sobre Inzoco: se trata de un motor de búsquedas inmobiliario, que ya lleva unos meses dando guerra en la internet española, permitiendo a particulares y profesionales publicar sus anuncios de manera gratuita.

En caso de los usuarios particulares, podrán añadir hasta cinco anuncios gratuitos sobre los productos inmobiliarios que pondrán al mercado en regimen de alquiler o compra, ya sean viviendas, locales, oficinas, garajes, habitaciones o parcelas. Estos anuncios irán acompañados de hasta 10 fotografías e incluso vídeos, permitiéndoles hacer un seguimiento sobre sus ofertas así como mensajes directos por parte de otros particulares, que accederán a dichas ofertas mediante búsquedas personalizadas, pudiéndolas marcar como favoritos, pudiendo activar alertas por correo cuando encuentren otras novedades. Las agencias y profesionales del sector tienen su apartado donde publicar ofertas, que serán gratuitas si se publican antes del 1 de Abril del 2008.

Pues bien, vamos con las novedades que nos presenta Inzoco, sobre todo, de cara a las vacaciones que se acercan:

• Dispone de un nuevo buscador que permite la búsqueda de alojamientos vacacionales en alquiler en fechas determinadas para los destinos deseados.
• Buscador por palabras en fase beta y, por otro lado, desarrollo de un analizador sintáctico que lanzarán próximamente.
• Posibilidad de acceder a imágenes de un lugar en concreto obtenidas desde Panoramio, además de la búsqueda de servicios cercanos.
• Incorporación de un traductor automático que se ejecuta a nivel interno para pasar los contenidos de los anuncios a diferentes idiomas, incluido el portugués.
• En preparación de un generador de informes gráficos para seguir la evolución de los anuncios.

Éstas son las novedades de este motor de búsquedas, que pintan bastante interesantes. Por otro lado, y ya sólo como curiosidad, tenemos desde Nestoria a Casaszoom, una especie de Twittervisión sobre la venta y alquileres de casas, permitiéndonos filtrar la visualización por ciudades, tipos, números de dormitorios y precios.

Enlace | Inzoco Enlace | Casaszoom

Época de vacaciones, donde habrá personas que opten por viajar a través de los medios públicos disponibles, y habrá otros quienes usen su vehículo privado.

Está claro que quienes opten por el vehículo privado para su movilidad, para sus vacaciones u otras facetas de la vida, una cosa que deben de tener en cuenta es el consumo del propio coche, con lo que ahora los conductores tendrán a su disposición a My Milemarker, una herramienta que les permitirán hacer el seguimiento del consumo de sus coches en función de los kilómetros recorridos, de los litros repostados y de sus costos.

Para ello hay que introducir el valor del cuentakilómetros, los litros repostados y el precio por litro, lo que les permitirán conocer el consumo real de sus coches y una predicción de kilómetros y costos en el futuro en función de los datos aportados por el momento.

Además, permite obtener esa información vía Twitter, además de poder identificarte en el sistema usando OpenID.

Gracias Daniel por el aviso

Enlace | My Milemarker

Google CSE tiene un nuevo enemigo en la red. Se trata de PSS!, una herramienta que nos permitirá realizar nuestro propio buscador personalizado en tan sólo cuatro pasos, donde en el primer paso será primordial afinar la plantilla de búsqueda, señalando la temática, indicando hasta diez sitios web y diez canales RSS, e incluso definiendo los términos de búsquedas a incluir y excluir, para que inmediatamente el sistema se ponga manos a la obra.

Una vez terminada nuestra plantilla de búsqueda, obtenemos la dirección del directorio por el cual aparecerá nuestro motor así como el código html correspondiente para introducir en nuestro sitio web.

Evidentemente la hegemonía de Google y las herramientas construidas bajo Google CSE no creo que este nuevo servicio le haga sombra, más cuando nos permiten elegir como máximo diez fuentes web y diez canales rss a indexar contenidos bajo los criterios especificados. Pero que Google sepa que tiene un imitador, que quizás para algunos puedan ser interesantes.

Vía | MoMB Enlace | PSS!