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BlaBlaCar ha presentado un nuevo servicio hoy, tal y como se recoge en TechCrunch. Nos referimos a BlaBlaLines, una aplicación orientada a los desplazamientos diarios. La propia empresa ha comentado que va a lanzar su servicio de forma progresiva. Es decir, por ahora sólo estará disponible para Android, y sólo funcionará en unas pocas ciudades de Francia en distancias de unos 50 kilómetros.

El cofundador de BlaBlaCar, Frédéric Mazzella, ha comparado este nuevo servicio con una línea de bus o de metro: tienes que poder bajarte cuando quieras y tener un servicio frecuente, además de acudir a la parada para poder usar el transporte.

Tras año y medio de disputas legales, el Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid ha acabado absolviendo a BlaBlaCar en su pelea judicial contra Confebús, la patronal de autobuses. La sentencia ha dejado claro que BlaBlaCar no realiza competencia desleal, por lo que podrá seguir operando como hasta ahora en España.

Esta resolución supone uno de los mayores espaldarazos que ha recibido la economía colaborativa hasta la fecha por parte de la justicia española. Pero como este asunto puede ser confuso para quienes no lo hayan seguido desde el principio, vamos a responder a todas las preguntas que pueda plantear la sentencia publicada hoy.

Los últimos meses han venido llenos de buenas noticias para BlaBlaCar. En verano consiguió aumentar su valor a 1.500 millones tras una ronda de financiación, en noviembre se descartó su cierre temporal en España tal y como pedía la patronal de autobuses, y según nos han comunicado el año lo cerraron con un aumento de un 32% de media en su utilización en España durante Navidad.

Sus datos son espectaculares, tanto que según los propios datos facilitados por la empresa BlaBlaCar ya ha superado los 2,5 millones de usuarios en España, y los 20 millones en todo el mundo. Pero sus beneficios no parecen estar siendo tan buenos en nuestro país, ya que según Vozpópuli sólo han declarado un total de 6.000 euros en beneficios. ¿Cómo es esto posible?

BlaBlaCar, el servicio que nos permite buscar a coches que hagan el mismo trayecto (o al menos parte de él) que nosotros para compartir gastos, cumple cinco años establecido en nuestro país. Obtuvimos cifras de su uso en la pasada edición de LeWeb de la mano de uno de sus co-fundadores, pero ahora la compañía nos trae números actualizados sobre su actividad española.

No son malas cifras: su cantidad de usuarios "se ha multiplicado por dos o por tres" cada año, y España es el tercer país con más crecimiento por detrás de Francia y Alemania. Un 58% de los usuarios son hombres, mientras que el 42% son mujeres. La tendencia de uso es cada vez más heterogéneo, según la nota de prensa que nos han enviado.

Tras el CEO de About.me Tony Conrad, otra personalidad con la que pudimos hablar en el evento LeWeb de París es el COO y cofundador de BlaBlaCar Nicolas Brusson. Seguro que más de uno conoce este servicio para viajar compartiendo coche, que cada vez se está utilizando más.

Nicolas nos comenta, entre otras cosas, que BlaBlaCar nació como tal en 2006 pero que el primer empleado oficial no entró en una oficina hasta finales del 2009. Ahora, tras varios años y inversiones de la talla de 100 millones de dólares, es un buen momento para conversar acerca de cómo va la compañía y qué planes hay de futuro.

Uber llega a Madrid, tal cual ha anunciado la compañía esta misma mañana. Hasta ahí pocas sorpresas, ya que en la propia página se veían ofertas de empleo para la capital española y todos dábamos por hecho que más pronto que tarde se animarían a dar el salto. Sin embargo, en la nota del lanzamiento que se ha enviado a los medios hay un término que se repite en exceso: "ride-sharing" o "compartir coche" si lo traducimos al castellano.

"Este servicio ofrece la posibilidad a los pasajeros de reservar un coche con un simple clic y permite a los propietarios de un vehículo particular compartir -a través del ride-sharing- los costes asociados a disponer de un vehículo que se encuentra parado de media más de un 95% del tiempo."

En España no está siendo el mejor momento para Blablacar, el popular servicio que permite encontrar a viajeros compartir coche. A petición de Fenebús, la patronal de autobuses, el Ministerio de Fomento está estudiando si lo que hace este servicio es legal o no. No está dentro del mismo saco que Uber, pero aun así sí que le han abierto un expediente. Hace unos días anunciaba la llegada del cobro de una comisión, lo que está por ver cómo afecta a todo esto. Sin embargo, los inversores confían en Blablacar.

Y de qué manera. Index Ventures acaba de anunciar una inversión de 100 millones de dólares en la compañía, una de las rondas más importantes que ha recibido una startup francesa hasta el momento. Según explica Hemerotek, el fondo español Cabiedes & Partners ha realizado una desinversión parcial, multiplicando por diez lo que en su día habían invertido en el servicio.

Blablacar ha aprovechado la buena noticia para presumir de cifras: según la empresa, que opera en varios países de Europa, en la actualidad poseen más de 8 millones de usuarios y consiguen más de un millón de viajes compartidos cada mes. El año pasado, esta última cifra era de 330.000 así que demuestra que el servicio todavía está en pleno crecimiento. En una entrevista con TechCrunch, el CEO reconocía que tienen pensado proseguir su expansión y esta inyección de dinero seguro que ayuda.

En Genbeta | Blablacar empieza a cobrar una comisión a los usuarios por cada reserva