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BlaBlaLines, la nueva app de BlaBlaCar que quiere ser como el metro, pero con coches

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BlaBlaLines, la nueva app de BlaBlaCar que quiere ser como el metro, pero con coches

BlaBlaCar ha presentado un nuevo servicio hoy, tal y como se recoge en TechCrunch. Nos referimos a BlaBlaLines, una aplicación orientada a los desplazamientos diarios. La propia empresa ha comentado que va a lanzar su servicio de forma progresiva. Es decir, por ahora sólo estará disponible para Android, y sólo funcionará en unas pocas ciudades de Francia en distancias de unos 50 kilómetros.

El cofundador de BlaBlaCar, Frédéric Mazzella, ha comparado este nuevo servicio con una línea de bus o de metro: tienes que poder bajarte cuando quieras y tener un servicio frecuente, además de acudir a la parada para poder usar el transporte.

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Via, el servicio de carpooling que quiere ir más allá

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Via, el servicio de carpooling que quiere ir más allá

BlaBlaCar, Uber, Lyft, Amovens… con tantas compañías enfocadas en el transporte colaborativo parece que se hayan cubierto ya todas las ideas. Pero nada más lejos de la realidad: Via, una startup californiana que quiere que varias personas compartan un mismo coche para ir de un sitio a otro, nos propone un nuevo concepto.

Y ese concepto es ir más allá de intentar que más de una persona comparta un coche: Via quiere que seis personas vayan dentro de un mismo vehículo, permitiendo que las tarifas sean mucho más bajas: cinco dólares más impuestos en hora punta por las mañanas y sólo 0,95 dólares más en otras horas (precios de Manhattan que varían en otras zonas).<!—more—>

La clave: detectar rápidamente a usuarios a lo largo de una ruta común y recogerlos a medida que se recorre esa ruta

Comparado con los precios de servicios más populares como Uber (y ya no digamos con los de los taxis tradicionales), Via es por lo tanto mucho más barato y atractivo para los que necesiten moverse rápido y no tienen coche. La clave del servicio es detectar rápida e inteligentemente a usuarios a lo largo de una ruta y recogerlos uno tras otro.

De momento la startup ha recibido 100 millones de dólares en inversiones por esta idea que la diferencia del resto de sus rivales, y planea expandirse más allá de las dos ciudades en las que se ha expandido: Nueva York y Chicago. Hacen falta núcleos muy poblados, pero desde luego aquí hay una buena oportunidad.

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Cinco años de BlaBlaCar en España: estas son las cifras que manejan en nuestro país

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Cinco años de BlaBlaCar en España: estas son las cifras que manejan en nuestro país

BlaBlaCar, el servicio que nos permite buscar a coches que hagan el mismo trayecto (o al menos parte de él) que nosotros para compartir gastos, cumple cinco años establecido en nuestro país. Obtuvimos cifras de su uso en la pasada edición de LeWeb de la mano de uno de sus co-fundadores, pero ahora la compañía nos trae números actualizados sobre su actividad española.

No son malas cifras: su cantidad de usuarios "se ha multiplicado por dos o por tres" cada año, y España es el tercer país con más crecimiento por detrás de Francia y Alemania. Un 58% de los usuarios son hombres, mientras que el 42% son mujeres. La tendencia de uso es cada vez más heterogéneo, según la nota de prensa que nos han enviado.

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Uber llega a Madrid pero... ¿es una plataforma de "compartir coche", como ellos dicen?

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Uber llega a Madrid pero... ¿es una plataforma de "compartir coche", como ellos dicen?

Uber llega a Madrid, tal cual ha anunciado la compañía esta misma mañana. Hasta ahí pocas sorpresas, ya que en la propia página se veían ofertas de empleo para la capital española y todos dábamos por hecho que más pronto que tarde se animarían a dar el salto. Sin embargo, en la nota del lanzamiento que se ha enviado a los medios hay un término que se repite en exceso: "ride-sharing" o "compartir coche" si lo traducimos al castellano.

"Este servicio ofrece la posibilidad a los pasajeros de reservar un coche con un simple clic y permite a los propietarios de un vehículo particular compartir -a través del ride-sharing- los costes asociados a disponer de un vehículo que se encuentra parado de media más de un 95% del tiempo."
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Más problemas para Uber en España: la Generalitat exige el "cierre inmediato" del servicio

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Más problemas para Uber en España: la Generalitat exige el "cierre inmediato" del servicio

Si ayer fue Fomento el que cargaba, sin nombrarlo directamente, contra Uber, hoy es el Gobierno de Cataluña el que ha emitido un comunicado en el que avisa del inicio de un procedimiento sancionador contra Uber y, atención, contra los conductores que presten servicios de transporte para la compañía. Además, exige el cierre inmediato del servicio.

Recordemos que en España Uber utiliza el modelo UberPop: mientras que en el Uber normal son conductores que trabajan para la compañía, en UberPop son particulares realizando el transporte con Uber actuando meramente como intermediario. Con UberPop, los usuarios pueden solicitar un vehículo a través del móvil, como si fuera un taxi. Eso sí, en lugar de un taxista, le recogerá un particular con su coche y será éste el que le lleve.

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BlaBlaCar se salva de la "caza" de Fomento, de momento...

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BlaBlaCar se salva de la "caza" de Fomento, de momento...

Ayer por la tarde saltaba la noticia: Fomento publicaba en su página web un comunicado en el que "recordaban" que para transportar viajeros en turismos por cuenta ajena con retribución económica es necesario una licencia. Pronto saltaron todas las alarmas y dos servicios comenzaron a acaparar toda la atención: Blablacar y Uber. El primero permite a la gente compartir coche y así compartir también gastos de viaje, con el correspondiente ahorro. El segundo, que opera en España bajo su modalidad UberPOP, pone en contacto a particulares con conductores que quieran dar este servicio de transporte.

Pero ¿operan Blablacar y Uber de acuerdo a la legislación española? La respuesta no está del todo clara, ya que pueden existir distintas interpretaciones. Sin embargo, desde el Ministerio de Fomento han aclarado a ElDiario.es esta mañana que no se referían a viajes compartidos en coche particular en los que se compartan los gastos, en cuyo caso no se estaría incumpliendo la ley. Si no existe ánimo de lucro ni estamos hablando de conductores "profesionales", no es necesaria una licencia para operar.

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Fomento amenaza al transporte sin autorización previa: ¿a por Uber o a por BlaBlaCar?

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Fomento amenaza al transporte sin autorización previa: ¿a por Uber o a por BlaBlaCar?

Los servicios para compartir coche llevan tiempo en el punto de mira de muchos. La economía colaborativa está en boca de todos y cada vez más ciudadanos se están apuntando a hacer uso de servicios de este tipo. De hecho, por la calle cada vez se oye más la frase "yo me voy en BlaBlaCar", por poner un ejemplo. Pues bien, estos usuarios deberían tener en cuenta la advertencia que hace el Ministerio de Fomento español.

Fomento advierte que los usuarios de servicios de coche compartido por cuenta ajena pueden enfrentarse a multas de entre 401 y 600 euros, al tratarse de una sanción que catalogan como "muy grave". En la misma línea, también advierten a quienes presten estos servicios sin la preceptiva licencia que sus sanciones oscilarían entre los 4001 y los 6000 euros, que pueden transformarse en 18000 si se advierte reincidencia.

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Cómo funciona Zipcar, el servicio de intercambio de coches comprado por Avis

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Cómo funciona Zipcar, el servicio de intercambio de coches comprado por Avis

500 millones de dólares. Ésa es la cantidad que Avis, la multinacional americana dedicada al alquiler de vehículos, ha pagado por Zipcar, una innovadora startup que también ofrece alquileres de bajo coste con la filosofía de compartir coche en varios países (incluido España, con una pequeña oficina en Barcelona). Pero ¿de verdad vale este dinero? ¿Qué tiene de innovador Zipcar?

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