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El taxi gana en España: sus medidas para controlar Uber o Cabify se aprobarán antes de 2018

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El taxi gana en España: sus medidas para controlar Uber o Cabify se aprobarán antes de 2018

Son meses y meses los que el sector del taxi lleva batallando judicial y políticamente contra las famosas licencias VTC, usadas por servicios como Uber o Cabify. Demandas en los tribunales por competencia desleal, peticiones de legislaciones más restrictivas con estas actividades... Y aunque en los juzgados suelen desestimarse sus argumentos, el Gobierno sí ha movido ficha a su favor.

Según comunicó ayer la Federación Española del Taxi, FEDETAXI, la tramitación de una norma antiespeculación y de control de la actividad de las licencias de alquiler de vehículos con conductor ha finalizado a la espera de su remisión para informe al Consejo de Estado y su posterior aprobación por el Consejo de Ministros «antes de 2018».

Mayor control a Uber, Cabify y resto de VTC

El fin de la tramitación de este Real Decreto fue comunicado a la federación por Joaquín del Moral, director general de transportes del Ministerio de Fomento, en una reunión mantenida el pasado martes. Las medidas incluidas en esta normativa fueron solicitadas el 30 de mayo por esta misma organización al titular ministerial, Iñigo de la Serna, tras las últimas movilizaciones hasta entonces. Aunque nunca han cesado.

Prohibida la venta de licencias durante dos años, registro público electrónico previo de servicios y matrículas diferenciadas

Como sabemos desde el pasado verano, momento en el que FEDETAXI anunció la futura tramitación por parte del Ejecutivo, esta norma prohibirá la venta de las licencias de VTC en un plazo de dos años tras su consecución para evitar la especulación, así como la obligatoriedad de mantener un registro electrónico público de todos los servicios de transportes contratados, previamente a su prestación, con el fin de evitar captaciones de viajeros en la vía pública o en estacionamientos.

Asimismo, según informó el Ministerio de Fomento a principios de septiembre, los operantes con licencias VTC también estarán obligados a llevar una matrícula que les diferencie de las de los taxis y que se sumará a a las pegatinas que en diversas comunidades autónomas ya deben mostrar.

El impulso de nuevas medidas continuará

A falta de conocer más detalles en cuanto se apruebe esta nueva legislación, FEDETAXI anuncia también que en próximas semanas continuarán los encuentros con responsables de Fomento para abordar todavía más medidas tanto a tomar por el gobierno central como por los gobiernos autonómicos.

Para futuras regulaciones, se busca también la cooperación con las comunidades autónomas

Según recordó Mariano Morón, vicepresidente de FEDETAXI, en la reunión del martes, serán aquellas «susceptibles de tratarse también en el marco de su cooperación con las CC. AA., ya iniciada en el pasado mes de junio a iniciativa del propio Ministro, De la Serna, y que son de vital importancia para nuestras organizaciones territoriales de taxistas».

En cualquier caso, cabe recordar que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia presentó un recurso ante el Tribunal Supremo contra el Real Decreto 1057/2015, del 20 de noviembre, mediante el se imponían límites a las empresas de alquiler de vehículos con conductor. Queda claro que la particular batalla entre el sector del taxi y las empresas que operan mediante licencias VTC está lejos de terminar. Este solamente es un capítulo más.

Imagen | Pexels
En Genbeta | Los taxistas contra Uber y Cabify: así hemos llegado a esta situación

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Los taxistas contra Uber y Cabify: así hemos llegado a esta situación

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Los taxistas contra Uber y Cabify: así hemos llegado a esta situación

Los taxistas españoles están en pie de guerra. Hoy en Madrid se van a producir paros de 12 horas en el servicio, secundados de otros en más ciudades de España como Barcelona, donde la huelga va a durar 24 horas. Y todo para protestar contra servicios como Uber y Cabify, que según las distintas asociaciones de taxistas están "desmantelando el sector público del taxi".

Como seguramente ya sabréis, esto no se ha producido de la noche a la mañana. Es un conflicto que lleva años ocurriendo, con otra huelga muy reciente el pasado mes de marzo. En algunas ciudades como Sevilla incluso se han quemado vehículos de Cabify para protestar contra el servicio. La pregunta que nos hacemos es la siguiente: ¿Cómo hemos llegado a esta situación?

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Hailo materializa su fusión con MyTaxi cerrando su aplicación móvil

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Hailo materializa su fusión con MyTaxi cerrando su aplicación móvil

El verano pasado Hailo y MyTaxi anunciaron su fusión para crear la mayor plataforma de taxis de Europa, un intento para tener el músculo suficiente para competir con Uber. El movimiento fue aprobado en diciembre por la CNMC, el organismo encargado de preserva la existencia de una competencia efectiva en los mercados.

Y hoy ha llegado el primer movimiento de las empresas tras la fusión: Hailo ha empezado a avisar a sus usuarios de que su aplicación desaparece, y que a partir de ahora tendrán que utilizar la de MyTaxi para seguir operando con normalidad. Eso sí, las cuentas han sido importadas de una aplicación a otra, por lo que no supondrá ninguna molestia extra para sus usuarios.

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Los taxistas españoles quieren crear una nueva app para competir con Uber, MyTaxi y Hailo

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Los taxistas españoles quieren crear una nueva app para competir con Uber, MyTaxi y Hailo

Hasta ahora, la reacción de los taxistas respecto a la llegada de nuevas aplicaciones con las que gestionar las peticiones de transporte, incluso compartiendo coches entre usuarios, había sido tratar de evitar lo inevitable a base de pedir sanciones y prohibiciones para las nuevas aplicaciones. Pero parece que por fin van a pasar a la acción compitiendo.

Tal y como recoge Teknautas, la federación de taxistas Fedetaxi celebra hoy una asamblea en la queincorporarán nuevas asociaciones, para tratar de convertirse en la mayor entidad de taxistas de España. Y aprovechando esta nueva posición dominante quieren plantear desarrollar una aplicación móvil que suplante a las varias que ya tienen, y que sea capaz de competir con Uber, MyTaxi y Hailo.

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La caída del precio de las licencias de taxis, otra posible consecuencia de apps como Uber

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La caída del precio de las licencias de taxis, otra posible consecuencia de apps como Uber

Gary Karczewski es un taxista de 65 años de Chicago que tiene pensado jubilarse pronto. Su idea es vender su licencia al mejor postor, según cuenta a USA Today, pero ya no está seguro de que esto sea un buen plan. A finales de 2013, las licencias en dicha ciudad se vendían a un precio medio de 357.000 dólares. En la actualidad, esta cifra ha caído hasta 270.000 dólares.

En otras ciudades de Estados Unidos ocurre algo similar. En Nueva York, por ejemplo, el precio máximo de estos "medallones" que los taxistas necesitan para operar alcanzó los 1,3 millones de dólares en 2013, pero desde entonces ha bajado hasta 840.000 dólares. ¿Por qué, por primera vez desde 1937, ha habido una caída en el precio de las licencias últimamente? Algunas teorías apuntan directamente al cada vez más popular Uber como un posible causante.

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Otro bocado al taxi: Uber se está quedando con el gran negocio de taxis para empresas en Estados Unidos

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Otro bocado al taxi: Uber se está quedando con el gran negocio de taxis para empresas en Estados Unidos

Uber no está teniendo una vida demasiado placentera en España, donde ha tenido problemas en Barcelona y Madrid, terminando por convertirse en un servicio para envío de comida a domicilio. Sin embargo, la cosa es muy diferente en otras ciudades del mundo: Certify, una compañía que gestiona gastos de empresa que tienen los trabajadores, ha publicado cifras donde se ve cómo Uber acapara el 47% de todos los desplazamientos de trabajo en coche dentro de los Estados Unidos.

Otro dato que acentúa más el fenómeno: en marzo del año pasado, ese porcentaje era sólo del 15%. Por lo tanto, estamos ante una Uber que le está ganando muchos viajes a los taxis tradicionales y a otros métodos de transporte privado como limusinas. Si nos centramos en ciudades individuales los procentajes cambian, pero en todas ellas éste sube a un ritmo que debería preocupar a los cabs.

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Los anti-Uber que sí se llevan bien con los taxistas [Actualizado]

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Los anti-Uber que sí se llevan bien con los taxistas [Actualizado]

BlaBlaCar, Uber, Lyft... parece que todas las aplicaciones móviles ideadas para utilizar el coche como método de transporte están pensadas para fastidiar al sector del taxi. Nada más lejos de la verdad: hay servicios que precisamente aprovechan los taxis tradicionales para empujarlos al siglo XXI.

Yo mismo he utilizado algunas de estas aplicaciones, y conversando con taxistas la sensación es generalmente positiva. El taxi viene a buscarte y no al revés, el pago se hace desde la aplicación y por lo tanto es mucho más cómodo, e incluso puedes reseñar la carrera generando así una reputación para cada taxista. Puedes estar a favor o en contra, pero el taxi no se ha quedado atrás ni mucho menos.

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Uber ya no está prohibido en Berlín

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Uber ya no está prohibido en Berlín

Hace unos días os contamos que Uber había sido prohibido en Berlín. Pues hace pocas horas un tribunal de la capital alemana ha levantado la prohibición cautelarmente, por lo que Uber tiene licencia para operar sin temor a multas (que podían ascender a 25.000 euros para los conductores, y a 20.000 euros para los usuarios), al menos hasta que el juzgado emita otra orden. Cuatro días ha durado la prohibición.

«Estas son buenas noticias para la buena gente de Berlín y para los miles de ciudadanos alemanes que ya se benefician de los geniales servicios de Uber», declara Fabien Nestmann. Hace poco también obtuvieron algo parecido al beneplácito de las autoridades para operar en Hamburgo. «La prioridad número uno de Uber es la seguridad y querríamos subrayar que cada conductor en Uber está asegurado», indican también.

Uber opera en Alemania en dos de sus formas: UberPOP y UberBlack, un servicio de alquiler de limusinas con licencia. Y precisamente UberPOP es el servicio que está provocando la polémica y que llevando al sector del taxi a los paros y a las protestas en media Europa.

Más información | Uber
En Genbeta | Uber está en boca de todos pero, ¿cómo quiere esta empresa revolucionar el transporte?

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